le convoyage, les préparatifs du lâcher, le départ.
Les dates et heures de mise en loge avaient été laissées à la convenance des fédérations nationales. Les points de concentration étaient Lille, Paris et Marseille. Les mises pour le transport étaient de 7 francs pour un départ de Lille 5.50 francs de Paris et 2 francs de Marseille. Les pigeons Français portaient une bague caoutchouc d’un modèle particulier. Sur les ailes : 2 tampons « A BOIRE – A MANGER – LACHEZ MOI – MERCI » et « Aviser Fédération Colombophile 10 rue du pas à Lille » ainsi qu’une contremarque secrète (une lettre).
La clôture du concours sera fixée au 31 aout à minuit.
Le 7 juillet, rassemblés à Mouscron, les pigeons Belges sont dirigés sur Tourcoing puis sur Lille. Un train spécial, formé de 5 wagons (135 paniers) des pigeons de la première région et de 3 wagons de pigeons belges, pris la direction de Paris en début d’après-midi. Le 8 juillet, complété par les pigeons des 2é-3é-4é-5é-6é-8é-9é-10é-11é-12é et 20é régions, le convoi prend la direction de Marseille pour retrouver les pigeons des 13é-14é-15é-16é-17é et 18é régions.
L’embarquement des paniers se fera le 9 juillet. Par vent et mer calme, le bateau fera sont entrera dans le port d’Alger le 11 au matin. Débarqués en présence du docteur Bourlier président de la 19e région et du capitaine Colombi, les paniers sont transportés vers le camp d’aviation de Baraki. Les pigeons seront logés dans les 40 volières du camp où ils recevront sur la queue une contremarque supplémentaire « Alger- 1930-N° »
Anecdote : On trouva parmi les concurrents deux jeunes de l’année 1930 !
Les pigeons regagneront les paniers dans la nuit du 13 au 14 juillet. A 4h30 les paniers sont prêts.
Les conditions météo sont bonnes, Le vent est nul, le soleil se lève. Sur un signe de Monsieur Victor Lebleu, président de la Section Nationale de Contentieux, le capitaine Colombi tira un coup de pistolet.
C’est le départ !Le 14 juillet 1930. Il est 5 heures à Alger 6 heures en France.
